Los avances en tecnología de conducción autónoma no dejan de sorprendernos. El sistema REACT, diseñado para evitar colisiones en tiempo real en los escenarios más complejos, sintetiza los riesgos de manera ágil y objetiva, prometiendo redefinir la seguridad vial al anticiparse a potenciales amenazas.

El equipo de investigadores de la Universidad de Wisconsin-Madison, en colaboración con diversos centros académicos internacionales, ha desarrollado un sistema revolucionario llamado REACT, diseñado para mejorar la seguridad en la conducción autónoma en entornos de tráfico complejo y dinámico.

El objetivo principal de REACT es proporcionar una estimación precisa y en tiempo real de los riesgos en la carretera, permitiendo al sistema anticiparse a posibles colisiones. A través de un marco cerrado, REACT integra la evaluación de riesgos con el control activo de evitación, siendo capaz de identificar zonas de alto riesgo y generar comportamientos de evitación interpretable.

En sus pruebas, REACT demostró una capacidad excepcional para identificar riesgos críticos y ejecutar evitaciones proactivas, alineándose perfectamente con la cognición de un conductor humano al ofrecer avisos con un tiempo de anticipación menor a 0.4 segundos. Sus ensayos incluyeron escenarios de alto riesgo representativos, como el seguimiento de vehículos con frenado repentino, inserción brusca, aproximación trasera e interacciones en intersecciones, obteniendo un 100% de éxito en evitaciones seguras, sin falsas alarmas ni detecciones fallidas.

La arquitectura ligera del sistema no solo mejora la eficiencia de funcionamiento en tiempo de ejecución, sino que además permite un rendimiento en tiempo real inferior a 50 milisegundos de latencia. Esto implica que la velocidad de procesamiento del sistema es lo suficientemente rápida para responder ante situaciones imprevistas, superando los modelos predecesores que a menudo fallan en escenarios dinámicos debido a su falta de validación en bucles cerrados.

Considerando tanto principios de transferencia de energía como modelos de interacción vehículo-caminante-camino, REACT construye un campo de riesgo espacial continuo que se adapta direccionalmente, capturando las dinámicas interactivas y permitiendo una generalización y previsión superior en la evaluación de amenazas.